พลังงานทดแทน

ก๊าซ NGV และ LPG สามารถใช้ได้กับรถยนต์ โดยใช้ในระบบเชื้อเพลิงแบบทวิ คือใช้ก๊าซและน้ำมัน ข้อด้อยคือ - น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากถังบรรจุก๊าซ และเมื่อรวมน้ำหนักของเนื้อก๊าซที่เติมเข้าไป จะทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้น ประมาณ 86 กก (ถังก๊าซ 66 กก. + เนื้อก๊าซประมาณ 20 กก.) - เสียพื้นที่บรรจุสัมภาระ (เนื่องจากต้องติดตั้งถังบรรจุก๊าซในพื้นที่หลังรถ) - กำลังเครื่องยนต์และอัตราเร่งด้อยกว่าการใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง (เนื่องจากอากาศจะเข้าไปในเครื่องยนต์ได้น้อยลง รวมถึงน้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้นจากถังก๊าซที่ติดตั้งเพิ่มเติม) - ต้องทำการตรวจเช็คและตั้งวาล์วไอเสียทุกระยะการใช้งาน ประมาณ 40,000 - 60,000 กม. (บ่อยกว่าการใช้น้ำมันเบนซิน) บ่าวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์ใช้ก๊าซ NGV และก๊าซหุงต้มมีโอกาสจะสึกหรอเร็วกว่าการใช้น้ำมันเบนซินหากการติดตั้งอุปกรณ์ฯ ดำเนินการโดยผู้ที่ไม่มีความรู้เรื่องก๊าซ แต่ทั้งนี้ ปตท. ได้ติดตั้งอุปกรณ์เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดปัญหาอันเนื่องจากความผิดพลาดและความเลินเล่อในการติดตั้งอุปกรณ์ฯ ดังนี้ : - อุปกรณ์ปรับเวลาการจุดระเบิดของหัวเทียน (Timing Advance) ให้เหมาะกับการใช้ก๊าซ NGV - รถยนต์ต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันเบนซินทุกครั้งจนความเร็วรอบของเครื่องยนต์ได้ตามค่าที่กำหนด (Set)ไว้ จึงจะเปลี่ยนไปใช้ก๊าซ NGV แทนน้ำมัน - แนะนำให้ตรวจเช็คและตั้งวาล์วไอเสียทุกระยะทางประมาณ 40,000 - 60,000 กม. การติดตั้งก๊าซ NGV จะแพงกว่า LPG และสถานีเติมก๊าซจะน้อยกว่า แต่จะปลอดภัยกว่า ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่http://pttinternet.pttplc.com/ngv/main/index.html

ตอนนี้ราคาน้ำมันก็30กว่าบาทเข้าไปแล้ว ขณะที่ NGV 9 บาทและ LPG 11 บาท

คุณคิดว่าควรใช้พลังงานทดแทนหรือไม่

แล้วถ้าจะใช้จะเป็น LPG หรืด NGV ดีครับ

ขอความคิดเห็นหน่อย